Consigli e pareri acquisto dual

Salve, sono un possessore di una KLX250s del 2009, la moto ha il difetto di ON/OFF, cioè nel momento in cui vai ad accellerare per un attimo tende a spegnersi e se non sei pronto ad accellerare maggiormente ti si spegne proprio. Qualcuno può aiutarmi?

Salve, sono un possessore di una KLX250s del 2009, la moto ha il difetto di ON/OFF, cioè nel momento in cui vai ad accellerare per un attimo tende a spegnersi e se non sei pronto ad accellerare maggiormente ti si spegne proprio. Qualcuno può aiutarmi?

Ciao Fantom, la moto ha lo scarico Leovince, il minimo è tarato sui mille giri ed il fenomeno on-off si manifesta in marcia in fase di rilascio ed i giri scendono a poco meno di 1550, nell'istamte in cui si accellera

si la filtro pulito, sonda montata, candela nuova, ed il minimo è di 1200 giri a caldo e lo regge benissimo e se la di accellera in folle la moto non ha difetti, sale benissimo e senza incertezze, mentre quando si è in marcia e si decellera ed il regime motore scende ai 1500 giri se si accellera gradualmente prima dei 2000 giri fa il difetto di on/off al punto che se non accelleri prontamente la moto si spegne, cioè come se non arrivasse più corrente alla candela

A me si spegne ogni tanto in prima a frizione tirata ai semafori, stop ecc...
Il minimo credo di averlo messo a 1500 a freddo comunque credo sia come dice fantom, troppe strozzature elettroniche e meccaniche. Bisogna cavar via il piu possibile senza sovralimentare di aria o altrimenti cè necessità della centralina!
Appena posso tento di escludere la valvola, e vi farò sapere se continuerà ad avere sti "mancamenti"

ok, cosa è questa valvola d'aria secondaria, dove la trovo e come la elimino

qui è dove il nostro guru Fantom (che ormai le ha fatte tutte ) spiega come fare
https://klx250.forumfree.it/?t=67967370
Il ticchettio lo fa pure la mia, di sicuro è causato dalla catena/tendicatena, state tranquilli che la kawa non butta fuori moto con le valvole a cazzo